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桥梁加固常用的3种施工方法及其特点

桥梁加固常用的3种施工方法及其特点

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  现在驾照的作用越来越大,在某些层面上已经能够充当身份证的作用,大多数的人拿到驾照之后就会买一辆适应性强的家庭轿车,很多家庭的私家车都不止一辆,由于家庭轿车数量的每年骤增,也直接造成了交通拥堵的问题,市政桥梁原有的承载能力已经不能满足现在的车流量需求,尤其是一些存在时间较长的旧桥,迫切需要对其进行加固。

  1、增加辅助构件加固法

  在对市政桥梁进行加固维修之前,需要先进行现场地质勘测,如果是地基安全性良好,且桥梁的承载能力能够满足当下的交通需求,对于此类桥梁,我们可以增设新纵梁,新纵梁与旧梁相辅相成,共同作用,能够将桥梁结构中的内力平均分担,桥梁原有的内部结构受力强度将会变小,加固后的桥梁承载能力也能得以提升。

  特点:虽然该种加固方法的工程量大,而且施工成本也相对较高,不过,对于桥梁的使用安全性却能从根本上得到改善,另外,还能够增加交通量。

  2、减轻恒载加固法

  这种加固方法能够改变原有桥梁的受力状况,目前主要是针对承载能力受到限制的桥梁,多是使用该种加固方法。通过减轻桥梁恒载加固的施工方法能够提高桥梁的承载能力,同时也是一种经济性较高的加固方案。

  特点:这种加固方法操作简单,没有施工难点,而且加固效果显著,不过在施工过程中,会对桥梁的原有内部结构造成损伤,所以施工时这一点还是要特别注意的。

  3、改变结构体系加固法

  这种加固方法能够减少梁内应力,在梁下增设加劲梁,也能够提高桥梁的承重能力。

  特点:采用该种加固方法施工时,要尤其注意梁的内力分布,目前主要用粘贴钢板和碳纤维加固以及其他施工方式。


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